小鹏P7+

小鹏P7+

中大型车 |纯电动

18.68-21.88万

官方价:18.68-21.88万

VR看车

参配

  • 纯电续航 710km
  • 车辆平台电压 800V
  • 导航辅助驾驶 记忆领航/城市/高速
  • 电池类型 磷酸铁锂电池

纯电动 245马力

2024款 长续航 Max

18.68万起

69%的人关注

官方价：18.68万

纯电动 313马力

2024款 超长续航 Max

19.88万起

91%的人关注

官方价：19.88万

2024款 限定版 Max

21.88万起

72%的人关注

官方价：21.88万

最新资讯

逗爸逗爸
01-11

特斯拉

【不懂就问系列】谁的PP最好看……？

昨天工信部是新车扎堆儿上……都是2025的重磅产品。

如今工信部的证件照也越来越好了，简直堪比“艺术照”级别了。

问题来了，特斯拉焕新MODEL Y，小鹏G7，问界M8，比亚迪新唐L，这四款新能源中大型SUV，谁的PP最好看？

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逗爸逗爸
01-12

小鹏

【不懂就问系列】真车主，真敢说……？

群里看到有车友截图了蔚来真车主们在蔚来APP看到车主留言，或许反映了目前蔚来正面临的某种“弱现实”？

蔚来已经完成了3000+换电站的人类壮举，有过真实换电体验的车友都知道，换电就是目前纯电的最佳体验，真没有之一。而且，如果你真的换过电，那么你也会知道换电的价格跟同期同区域的充电相比，几乎是一样的，至少并不贵。

那么如今蔚来的软肋是啥呢？……没错，智驾。

在L3即将到来的阶段，智驾的体验上，华为ADS确实领先市场，小鹏的鹰眼AI也已经非常能打，就连理想也凭借端到端的传播弯道超车，可蔚来NT2.0时代反而慢了半拍……难怪车主们着急呀。

在“理想状态

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朱玉龙的汽车电子设计
01-07

小鹏

黄仁勋公布了英伟达在汽车领域开展合作的厂商，
中国内车厂包括
比亚迪：订购了巨量的Orin系列片子
理想：从Orin X到后续Thor，非常直给
小米：小米的Orin N、X，奠定了目前最科学的使用模式
极氪：代表吉利集团加强合作
备注：
小鹏：自己开发芯片，后续合作存疑
蔚来：自己开发芯片，后续合作存疑
选择自己干芯片，抛弃英伟达的合作，我觉得这里肯定是得不偿失的！我们过几年再看！

海外车企还包括
特斯拉：买了巨量的算卡
奔驰和Volvo：最早合作的一批车企，一直在扩大合作
丰田：代表日本汽车产业，加入了黄教主的怀抱！
捷豹路虎、Lucid和Rivian：抱紧黄教主的大腿
L4的企业
Wa

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孙少军
12-31

小鹏

何小鹏今天发了封内部信，简单总结下：

1，未来3年，在清晰的产品图谱上做精做少，做差异，做全球是核心策略。

2，打造全球领先的AI汽车公司

3，明年小鹏将扩招6000人，并欢迎老员工回归

看车fans从业群都在讨论老兵回归，很多人想回去。2024年硬是从所有人都不看好，到完全梳理清楚自己的销售渠道，产品线和市场营销，逆袭归来。

挺好的，继续加油

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电动兄弟
12-31

小鹏

小鹏汽车单周破万，以纯电的力量冲上去。当你如沐春风时，很多人会忘记你曾经遭受的狂风暴雨。

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登斯基
12-23 小鹏G9车主

小鹏P7+

我们开着小鹏P7+
到了年味最浓的湖南浏阳，
提前给大家放个炮，
迎接新的一年即将来临～～

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孙少军
12-17

小鹏

上周销量榜单，零跑单周交付破万

目前零跑手上储备订单依然非常充足，就看12月能创造多高的交付记录了 ​​​

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CH_陈函
12-17

小鹏

破案了！
原来小鹏P7+的座椅团队真的有来自“沙发厂”的员工
第一次试驾小鹏P7+的时候我就感觉P7+很像日产天籁，无论座椅的感觉还是底盘的感觉！
本来想说它是「新时代的天籁」，但是又怕现在网络上贬低合资，特别是仇视日系品牌的情绪歪曲了这个词的含义。
其实天籁真的很好！从最老的那代、会塌悬挂的开始，它就是国内平民百姓最容易接触到的、最接近高端豪华车乘坐感受的车型。
现在，小鹏P7+成为了更好的替代。

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不是郑小康
12-16

小鹏

深表认同！

智能驾驶需要「胆大」和「心细」，要上限和下限兼具。大家做到了 2024 年年底，做到这个阶段，才会亮出真正的标准。

其实一个智驾光有上限或者光有下限，都不算真正可用。

P7+ 上的 5.4 是市面上为数不多的具备一些用户价值的智驾了。

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汽车之心
12-11

小鹏

“车位到车位”大战，智驾第一梯队更难进了

原创

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