极氪007 GT
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极氪
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德卤爱开车:
在CES上,极氪宣布了四大出海战略,其中 智能架构 出海还挺有意思的。 这个 智能架构 是 浩瀚—M架构,在国内其实已经有车型落地了,就是极氪MIX。 而在国外,将会在2025年大规模交付自动驾驶汽车——极氪RT(图二)。 浩瀚-M架构 在设计之初 就是面向未来无人驾驶,脱胎于 吉利 和 无人驾驶公司Waymo 的合作。 Waymo提出的要求就是:一台空间足够大、但是车身要足够小的车。 这个架构支持从2700mm至3300mm的宽泛轴距,覆盖了A-E级车型。其中座椅布局也相当灵活,可以应对 无人出行 场景的多种需求,六座、七座应该都是可以的。 在空间利用率上,浩瀚-M架构 可以达到
1978人正在圈子中进行交流
最新资讯
德卤爱开车
01-07
极氪
在CES上,极氪宣布了四大出海战略,其中 智能架构 出海还挺有意思的。
这个 智能架构 是 浩瀚—M架构,在国内其实已经有车型落地了,就是极氪MIX。
而在国外,将会在2025年大规模交付自动驾驶汽车——极氪RT(图二)。
浩瀚-M架构 在设计之初 就是面向未来无人驾驶,脱胎于 吉利 和 无人驾驶公司Waymo 的合作。
Waymo提出的要求就是:一台空间足够大、但是车身要足够小的车。
这个架构支持从2700mm至3300mm的宽泛轴距,覆盖了A-E级车型。其中座椅布局也相当灵活,可以应对 无人出行 场景的多种需求,六座、七座应该都是可以的。
在空间利用率上,浩瀚-M架构 可以达到
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皆电电哥
12-27
极氪
极氪「冬征」技术发布会开始了,此前去牙克石就是这件事,今天主要讲九源热泵技术、无双速热空调、金砖二代电池以及 800V 极充技术。印象最深的还是「九源热泵技术」。
按照传统的燃油车冬季用车解决方案来说,就是利用发动机产生的“废热”去帮助汽车加热,但是对于新能源汽车特别是纯电车型来说,本身的产热效率其实远没有燃油车高。
而极氪的「九源热泵技术」简单点来说就是利用汽车上的九大热源上的热量,不断吸收循环回收利用。最夸张的是芯片工作时候产生的热量,极氪回收的效率能达到 1700 瓦,也就是每小时可以省 1.7 度电,换算下来 CLTC 续航里程增加 10 公里。
我们从海拉尔出发去牙克石的时候我
#皆电大V说
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贰梦
12-26
极氪
上周去杭州体验了OS6.3还没来得及把内容发出来
这两天已经开始全量推送了,刚好把我007更新了后直接实车体验好了(几个大更新
一个是无图的城市NZP,之前是beta版,看看正式情况如何
一个是座舱的无麦K歌,听说几乎做到了无延迟(可惜这个版本只有极氪001,后续推送其他车型
再有就是ai模型的更新了,Eva的造型和智能化更丰富
再有就是一大堆100多项更新,这两天出视频和大家聊聊
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皆电电哥
12-25
极氪
收集到的极氪一些小细节,无论是现场的布置还是活动的准备都很用心,场地试驾的时候教练说得最多的一句话:“我们的工作就是让每一位来的老师都玩得开心,玩得尽兴!”
#皆电大V说
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E电园小编
11-25
特斯拉
E战到底 | 智驾/泊车大比拼 华为避让超秀/乐道城区直迷糊/极氪莫名降级
#皆电每日分享
视频
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吴佩频道
11-22
小鹏
前几天广州车展跟好几位哥哥吃了饭,总结一下想法:
各家车企的营销出了问题:行业通识进不去,普遍方法进不去,原因不是方法错了,是各家公司运行的操作系统对接不上。
小米和华为各有一套类似iOS的操作系统,虽封闭但有自己的拥趸,也有自己的生态伙伴;
极氪小鹏零跑等都是在跑同一套安卓系统,他们的人才流动带着方法论落地,其实也是畅通的;
但是问题是,更多的车企在跑着一套塞班系统,所以不论是.apk还是.dmg,你根本就跑不动。
这时候你需要的是……一个虚拟机,但虚拟机效率慢有延迟,而且风险巨大……
所以,大家很忙很累,但就是run不起来。
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汽车之心
11-20
极氪
“车上吃火锅”,是不是一门好生意
原创
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赵勇-玩电8
10-18
极氪
极氪官宣,其品牌累计交付新车已达35万辆。以它相对较晚的起步时间来说,这个成绩很不容易了🤔 #极氪# #汽车资讯#
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逗爸逗爸
10-14
小鹏
【不懂就问系列】深灰VS暖棕,选哪个……?
小鹏P7+的黑内饰,其实是深灰色的……非常有质感的灰色。
相比于白内(浅灰)或米内(暖棕)来说,黑内应该经脏很多吧?
我个人是最喜欢暖棕色,但觉得深灰色也很不错,大家会更喜欢哪个颜色呢?
气质好像完全不一样的感觉……
#皆电大V说
#小鹏P7+
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赵勇-玩电8
10-09
极氪
极氪最近官宣正式进入哥伦比亚市场,首批用于打开当地市场的车型将是#极氪001# 和#极氪X# ,并且计划通过当地经销商Astara拓展当地市场。此外,极氪还称将在当地重点投资充电设施及技术开发领域,以保证当地消费者的体验。#汽车资讯#
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