轰鸣的小跑
皆电创作者
ID:52579982
9 关注
13 粉丝
3132 获赞
SleepyLin/ 汽车研发/ 能源动力/ EVA驾照
创作
问答
收藏
全部内容（1421）
轰鸣的小跑
5天前
比亚迪
比亚迪的法务最近有点意思了，这次是 “201万元”---一般的媒体，需要挣多久呢？
所以我说“黑流量”永远是得不偿失的事情，短期似乎流量唾手可得，长期看分分钟倒贴回去。
博主关注的是自身的利益，但是品牌方关注的，是百万漕工的生活，咱们聊过这个。
当然在这个宏大的叙事背景之下，真正不好的事情在于，“黑流量”是种“恶性循环”，它会裹挟本来相互没有矛盾的品牌方，进入到一种不得不敌对的场景里去，而一旦开启了对轰，整个市场的乌烟瘴气不会是大家想看的事情。
为什么说是“黑流量”呢？
豹5刚上市的时候，以“正常测试”之名，测出豹5百公里油耗18L的“事实”，如果这个事实是建立在“日常”的基础上，我觉得方程
动态
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
01-08
比亚迪
比亚迪这波“210km大电池DM-i”，图的是什么呢？它要改写的是10万级家轿的日常用法---工作日尽量用电，周末/长途再用油。
有些朋友会说210km谈什么日产用电啊？这个话题今晚小鹏的时候我们也聊到了，群里也有朋友在说了，就那么刚好。
实际电车很多朋友加满电只会到80-90%，而用到低于20%的时候你的焦虑就来了，不得不去充电，事实上有30-40%的电量你是不用的，冬天再对折一下，嘿，600的续航在你手里就只有200多了。
但是插混也好，增程也好，你是可以放心把纯电续航全部撸掉的，换言之，210km有保底的纯电续航，它事实上等同于400-500km的纯电产品体验，并不夸张。
少一点算账
动态
+1
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
11-19
比亚迪
螺旋双轨：从突破机械极限到重新定义技术上限
#皆电大V说
原创首发
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
09-26
比亚迪
#腾势N8L##腾势N8L大六座安全豪华SUV##家庭豪华大六座该有的样子#
一台车要同时满足六口之家，其实是挺难的。因为家庭出行的“矛盾点”太多了：老人要上下车轻松，孩子要有地方玩，父母要舒适安静，还得保证长途安全和油耗压力---这也是为什么这几年市面上的大六座SUV，很受追捧的原因，因为他们都在做这样的思考，但实际上真正能把这些需求都平衡好的，并不多。
腾势N8L的思路可以聊一会。
尺寸上做加法是很容易的，可是把“空间”和“场景”绑在一起就不那么容易。
N8L有6.11平方的套内面积，277mm的中间过道，第三排独立滑移100mm，这些参数看似枯燥，但效果是比较显而易见的---成年人坐三
#皆电大V说
动态
+1
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
09-25
比亚迪
#家轿冠军国庆献礼#
秦PLUS又上新了，这台车去年第一次798的时候说震惊了整个市场也不为过---后来大家纷纷跟进，一些老旧的燃油合资直接被带崩了。我们说过这件事对吗？当你发现自主不是上等马打下等马，而是在用中等马打合资上等马的时候，合资的下等马已经无法上场的时候，它实际上，就只有被淘汰一途了。
而国庆前的这次加，这台车的起步价直接拉到6.98万元了。
过去二十年，A级轿车几乎是合资的天下，卡罗拉、轩逸、朗逸，靠着渠道和口碑都可以过得不错。
而今秦PLUS累计已经卖了150多万台，连续两年是年度销冠了，市场格局的主导权，已经不在合资手里了。
这次加推，秦PLUS DM-i多了一个128
#皆电大V说
动态
+3
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
09-20
仰望
全球汽车极速第一，挂上了五星红旗！
原创首发
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
09-09
比亚迪
方程豹钛7来了。
#比亚迪大事件
原创
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
07-28
比亚迪
豹5为什么也能应急浮水
原创首发
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
07-24
比亚迪
腾势N9的这次OTA挺有意思的
原创首发
转发
评论
加电
轰鸣的小跑
07-10
比亚迪
#比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车# 目前市面上明确提出来要为“智驾兜底”的品牌，其实没几个。比亚迪这个牛在哪呢？你啥也不做，它就兜底了，甚至你保费都不影响。
只要你启用了系统自动泊车，系统误判、操作失误导致剐蹭，责任都不在你身上。
或者昨天有朋友说了，你撞了一台库里南---嗯，那也没事，比亚迪全兜了。
“尽量避免事故”是一回事，“用户自行判断风险”是一回事，但总之出了事，都算比亚迪的。
这事和OTA不太一样，也不是功能上叠几个车头泊入、自动收镜子就能成立的。
关键在于这句话背后的体系认知：智能驾驶如果不能构建一个可持续的责任生态，它就不是真智能。
咋理解这句话呢？
你们认为L3是技术
转发
评论
加电
已经到底啦～
评论