海豚

小型车 |纯电动

9.98-12.98万

官方价:9.98-12.98万

VR看车

参配

纯电续航 520km
电池类型 磷酸铁锂电池
电池容量 60.48kWh
快充/慢充 0.5h/-

纯电动 95马力

2025款 420km 活力版

9.98万起

97%的人关注

官方价：9.98万

2025款 420km 自由版

10.68万起

79%的人关注

官方价：10.68万

2025款 420km 时尚版

11.38万起

76%的人关注

官方价：11.38万

纯电动 204马力

2025款 520km 骑士版

12.98万起

97%的人关注

官方价：12.98万

2024款

2024款荣耀版 302km 活力版

9.98万起

85%的人关注

官方价：9.98万

2024款荣耀版 420km 自由版

11.28万起

83%的人关注

官方价：11.28万

2024款荣耀版 420km 时尚版

11.98万起

97%的人关注

官方价：11.98万

2024款荣耀版 401km 骑士版

12.98万起

58%的人关注

官方价：12.98万

2023款

2023款 420km 自由版

11.68万起

64%的人关注

官方价：11.68万

2023款 420km 时尚版

12.38万起

70%的人关注

官方价：12.38万

2023款 50万纪念版Pro

12.68万起

63%的人关注

官方价：12.68万

2023款 401km 骑士版

13.68万起

79%的人关注

官方价：13.68万

2023款 50万纪念版Plus

13.98万起

51%的人关注

官方价：13.98万

圈子动态

比亚迪

Gemini-迷你: 那咋办呢？恭喜这90位…… 王总亲自给中奖的90位车主交车了，能拿出来90辆集团的高端产品回馈用户，还有谁？可以看到台上的中奖者都洋溢着开心的笑容，谁能拒绝免费获得一辆豪车呢还看啥呢？又没你的我的，帮我问问老王，啥时候比亚迪再过节啊，抽个车给我呗

5992人正在圈子中进行交流

海豚

皆电电哥: 皆电快报：今早海洋网上新了 25 款海豚，总结一下：大幅增配、还有降价！新车价格区间为 9.98 万 - 12.98 万元（自由版和时尚版还降了 6K ），主要做了两项升级： - 续航方面：骑士版电池包升级为 60.48 kWh，CLTC纯电续航达 520 km；活力版电池包升级为 44.928 kWh，CLTC纯电续航达 420 km； - 动力方面：骑士版的最大功率升级为 150 kW，最大扭矩达到 310 N·m。 70 万辆刚下线就来个惊喜，这款纯电小车的产品力和竞争力又升级~

360人正在圈子中进行交流

最新资讯

2天前

比亚迪

比亚迪海豹06DM-i实测百公里油耗实测惊人

#智能驾驶

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11-26

比亚迪

豹8的首批车主是王总亲自交车

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11-25

比亚迪

车评人说买车不要看销量，这话你信不信？

#皆电大V说

原创

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11-24

比亚迪

那咋办呢？恭喜这90位……

王总亲自给中奖的90位车主交车了，能拿出来90辆集团的高端产品回馈用户，还有谁？

可以看到台上的中奖者都洋溢着开心的笑容，谁能拒绝免费获得一辆豪车呢

还看啥呢？又没你的我的，帮我问问老王，啥时候比亚迪再过节啊，抽个车给我呗

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11-24

比亚迪

#比亚迪30年来有多敢#

比亚迪会玩啊，30周年活动，王传福本人亲自现场向60位车主和30位员工交付30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8的使用权。

比亚迪刚刚在11月18日举行了30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会，这是国产新能源车的里程碑，同时也搞了一个抽奖，准备了30台新车给员工抽奖。这么快奖品就兑现了。中奖的比亚迪员工分别来自 15 个事业部、21 个地区，涵盖一线基层员工与资深研发工程师，新老员工皆有，人人平等，都是比亚迪达成30周年1000万辆的中坚力量。王传福通过这种仪式给员工的贡献表示感谢。

要我说，等中国各个新能源品牌都达到1000万辆的时候，中

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11-22

比亚迪

作为一个重度新能源粉丝，不可能错过比亚迪这个品牌

刚好这个品牌30周年了，说点我知道的

比亚迪其实在2020年之前，也经历过困难，每年销量50万台之后就上不去了，价格一直不高毛利不高

但是他们一直在坚持，研发也没有落下，只要不下牌桌，总有你的春天

其实当时我的同学在比亚迪的待遇很一般，在深圳租住一个很差的房子，但是大家对于汽车事业有自己的热爱，这么多年坚持下来，随着比亚迪的销量大增，自己收入也有明显增长

现如今，30周年暨第1000万辆新能源汽车下线，比亚迪不仅是中国车企的龙头老大，也是世界车企的巨型航母

这30年不是一帆风顺，不是一鸣惊人，而是无数沉沦，无数坚持和挫折

才成就了

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11-21

比亚迪

比亚迪汉激光雷达版本开始交付了。

比亚迪王朝系列首个带激光雷达的车型，用的是 Momenta 的方案，高速领航交付即开通，城市领航还得再等等。

看了一眼比亚迪汉的销量，上个月 EV+DM 累计卖了 2.8 万辆，平均每个月都能有个接近 1.5 万辆的销量。

4 年前的车到现在能卖这个量是真牛，不知道汉的激光雷达版本销量占比是多少？

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11-20

比亚迪

比亚迪写了一首歌，叫做“敢”！用这个词形容刚刚过去的比亚迪三十年，应该是十分形象了。说到比亚迪30年来有多敢，就可以想象一下，不用说三十年前，哪怕是二十年前，做新能源汽车都是一个“违背祖训的决定”。

但是比亚迪在更早的时间段里就开启了“把电池装在车上”的探索，在2008年，王传福已经提出了非常具体化的三大绿色梦想，从能源的获取、存储到应用，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条完整的绿色链路。

然而从梦想到落地所经历的过程远远没有那么顺利，在20年以前，比亚迪品牌基本上处于相对低端的位置，而且销量成绩也并没有惊天这么惊艳。而同期很多品牌的燃油车已经卖的风生水起，但唯有比亚迪始终敢坚持着新能源

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电动星球News

11-20

比亚迪

据未来汽车Daily独家报道，比亚迪内部正自主研发80 TOPS算力的智能驾驶专用芯片，未来该芯片将覆盖到8万-30万价格带的智驾车型中。

前几天这家媒体也写了一篇文章，报道关于比亚迪明年全系车型均推出智驾版一事，虽然遭到一些博主辟谣，但该文章目前还在。

这两件事结合起来看，比亚迪还是想通过自研的方式来掌握主动权，加上目前比亚迪这个规模，这样做其实也是降本的一种手段。

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11-19

比亚迪

比亚迪的30年多精彩？

不知不觉中，比亚迪第1000万辆新能源汽车已经下线了，但丝毫不用大惊小怪，毕竟10月份，比亚迪一个月的销量已经超过50万了。也许过不了几年，比亚迪一年就能下线1000万辆汽车，成为王传福早年间吹的牛：世界第一！

王传福吹牛，当时大家觉得是天方夜谭。实际上，2003年，比亚迪收购秦川汽车要跨界造车的时候，也是普遍不被看好。王传福坦言，当时投资人电话都给他打爆了，说进军汽车是找死。

不得不说，真正的企业家，是能穿越时间看穿未来的。短短20年间，比亚迪20年河西，20年河东。

今天比亚迪发布了30周年主题曲《敢》，这歌名就非常符合比亚迪当年进军汽车的心态了。当然，比亚

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