马自达CX-30 EV

马自达CX-30 EV

小型SUV |纯电动

官方价:15.98-20.18万

停售

参配

2021款

2021款纯电驭享版

15.98万起

70%的人关注

官方价：15.98万

2021款纯电劲享版

18.08万起

59%的人关注

官方价：18.08万

2021款纯电尊享版

20.18万起

53%的人关注

官方价：20.18万

圈子动态

马自达

贰梦: 马自达的首款纯电车，EZ-6 正式上市了，邀请函那句“E就马自达”挺有意思的，作为一位马自达老车主，来聊一聊这款新车吧。增程和纯电两种动力类型共七个版本配置，交个朋友“友情价”也来到了13.98万起。关键是最后面公布的车主权益，关于电池安全的保障可以延续到下一任（二手车）车主，这一点还是值得给马自达点赞的。其实严格意义上来说，EZ-6 可以说是马自达和长安的一次“混搭”新尝试。它并不是我们传统意义上面简单的“换壳”，而是融合了双方的技术优势，既保留了马自达引以为傲的操控感和外观风格，又加入了长安近些年在新能源和智能化方面的实力。可以说，EZ-6是两家品牌在多年合作下来后，对现阶段国内新

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马自达CX-30 EV

二师兄玩车: 【马自达EZ6的杀手锏是什么？】近日，马自达EZ6正式公布价格13.98万，还送8重EZ尊享礼包，那么这款车能卖好吗？先聊聊这款车的精妙之处，的确它是一辆马自达，但是由马自达和长安联合开发。所以，你看到魂动设计依旧是灵魂，但我们也看到了与时俱进的地方，围绕格栅的光翼，感觉挺前卫，无框车门、主动尾翼在这个价位中还是挺亮眼的，特别是对于合资品牌而言。总体还是马自达的味儿。另外，马自达的操控，也就是我们说的人马合一，我觉得并不担心，以马自达的调教实力足以能hold住190kW的最大功率和320N.m的峰值扭矩。好了，这是马自达本身的优点，现在就来说说长安给马自达EZ的优势，1300

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最新资讯

旅行密探李大头

10-30

马自达

打破审美疲劳，马自达EZ-6再续人马合一的江湖传说

原创

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10-28

马自达

马自达的首款纯电车，EZ-6 正式上市了，邀请函那句“E就马自达”挺有意思的，作为一位马自达老车主，来聊一聊这款新车吧。

增程和纯电两种动力类型共七个版本配置，交个朋友“友情价”也来到了13.98万起。关键是最后面公布的车主权益，关于电池安全的保障可以延续到下一任（二手车）车主，这一点还是值得给马自达点赞的。

其实严格意义上来说，EZ-6 可以说是马自达和长安的一次“混搭”新尝试。它并不是我们传统意义上面简单的“换壳”，而是融合了双方的技术优势，既保留了马自达引以为傲的操控感和外观风格，又加入了长安近些年在新能源和智能化方面的实力。可以说，EZ-6是两家品牌在多年合作下来后，对现阶段国内新

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10-27 小鹏G9车主

马自达

长安马自达EZ-6终于上市，
等了有点久。
强调操控、强调安全
统一配了19寸胎。

这辆车是长安与马自达反向合资的产物，
对的，深蓝也是同门师兄弟，
不点破，只能说关系颇深。
长马高层也说了，
EZ-6是长马在中国市场新能源的战略车型。
而且第二款车也在研发周期内了，
很快也要来了。

值得一提的是，
上市电池零燃权益中，
是不限车主，不限里程数，
这意味着第二手以及后面的车主同享这权益。

#皆电大V说

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二师兄玩车

10-27

马自达CX-30 EV

【马自达EZ6的杀手锏是什么？】
近日，马自达EZ6正式公布价格13.98万，还送8重EZ尊享礼包，那么这款车能卖好吗？

先聊聊这款车的精妙之处，的确它是一辆马自达，但是由马自达和长安联合开发。
所以，你看到魂动设计依旧是灵魂，但我们也看到了与时俱进的地方，围绕格栅的光翼，感觉挺前卫，无框车门、主动尾翼在这个价位中还是挺亮眼的，特别是对于合资品牌而言。
总体还是马自达的味儿。

另外，马自达的操控，也就是我们说的人马合一，我觉得并不担心，以马自达的调教实力足以能hold住190kW的最大功率和320N.m的峰值扭矩。

好了，这是马自达本身的优点，现在就来说说长安给马自达EZ的优势，1300

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10-07 小鹏G9车主

马自达

近日，我们留意到长安马自达推出今年新能源新车，命名为EZ-6。
提供了纯电+增程两种选择，一共有七配置。
该车可以看作马自达6的新能源版本，
长安马自达表示该车是今年打造的新能源重磅车型，
将承接过往销量荣光。

长安马自达计划投入百亿，每年推出一款新能源新车，以完成产品新能源序列迭代。

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09-30

马自达

长安马自达MAZDA EZ-6开启预售，又能听到一些熟悉的词语了：「魂动」设计、「人马一体」驾乘愉悦、「造车如艺」的高品质。
这次EZ-6主打定位是“比肩中国新能源的合资B级轿车”，听起来让人有点自豪。分纯电与增程两个版本，智能驾驶配置也较高（5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达）。曾经倡导转子发动机的马自达，如今投入转子电机的怀抱，这见证着时代的变迁。
个人认为，如果EZ-6能够保持马自达的设计与驾驶质感，那么就可以认为是保留了本色，再用上这些中国新能源技术就是强强联合

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地球上最後一個奧特曼

08-30

马自达

定位纯电B级轿车长安马自达携MAZDA EZ-6亮相成都车展

#2024成都车展

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04-26

马自达

新车前沿预览我与汽车的日常昨天马自达终于把EZ-6的官图发了，那正好就着大家提出的一些问题尝试着和大家聊聊，顺便优化优化。但肯定马自达是有难言之隐的，不然也不会做出这个“你觉得像马自达吗？”的马自达的。
网上也看到了一些网友的修改方案，很多都是降车高，这个车高问题在电车时代是很难做低的。油车时代最大的问题是很难把车头压低，电车时代最大的问题就是很难把整车做低，Taycan的1379mm高度几乎是四门电动轿车的高度极限了。
昨天给马自达“找补”了一下，就是往马6轿跑身上靠，但马自达轿跑也就那么几代，并不主流，而且大家更愿意看到的是和阿特兹的联系。所以呢，我就试着往阿特兹或者昂克赛拉上找找关系了

#皆电大V说

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02-22

马自达

马自达阿特兹停产当年的经典只能成为部分人回忆

原创

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01-17

特斯拉

【马自达在北美改用NACS充电标准】马自达宣布与特斯拉达成充电协议，自2025年起它将在北美市场改用NACS充电标准，届时马自达的新能源车用户将可以在当地使用特斯拉的超充桩。

这个结果应该算是意料之中，一来与马自达交叉持股的老大哥丰田去年就转投了NACS，二来马自达新能源产品在北美当地的市占率也不太行（说的就是你，MX-30😅），充电标准如果再不随大流的话可能前景只会更不乐观。 #汽车资讯#

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