迈巴赫EQS SUV

大型SUV |纯电动

148.60-191.50万

官方价:148.6-191.5万

参配

  • 纯电续航 611km
  • 快充/慢充 0.62h/-
  • 零百加速 4.5秒
  • 辅助驾驶级别 L2

纯电动 639马力

2025款 EQS 680 礼逸版

148.60万起

87%的人关注

官方价：148.6万

纯电动 639马力

2024款 EQS 680 礼乐版

159.50万起

83%的人关注

官方价：159.5万

2024款 EQS 680 礼尚版

191.50万起

59%的人关注

官方价：191.5万

最新资讯

皆电电哥
11-12

奔驰

奔驰GLB内饰公布了，计划12月8日正式发布。

内饰设计跟CLA差不多，三联屏，全景天窗还有“星空顶”可选，标配是五座布局，也可以选七座。

也是基于MMA平台打造，这个平台后面还有一个GLA，不过现在还没公布具体消息，只曝光了谍照。

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等一个BKB
08-26

奔驰

梅赛德斯-AMG GT XX的24小时耐力测试跑了5479公里，这个记录直接断档领先了，虽然是概念车，这个性能参数确实太强了，雷总也忍不住说这个成绩“有点变态”

依旧是F1的电池科技下放，还搭载了YASA轴向磁通电机和电芯直冷技术。

这套电驱体积小很多，114度电池能量密度到了300Wh/kg，充电平均功率高达850kW，几乎全程300km/h恒速行驶。

风阻系数达到了0.198，这台车尽可能砍掉了带来风阻的部件，而是通过文丘里通道来产生下压力。

而且这次拉嫂也来跑了，总共17位车手，每两小时轮换。

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电动星球News
01-13

奔驰

在奔驰中国总部，奔驰中国老大段建军刚刚披露了奔驰2024年总销量，71.4万台，“再次问鼎豪华品牌销量冠军”。图二图三建议放大看看-139岁的奔驰正是敢闯敢干的年纪。

而2025年，奔驰最重的电动化产品是什么吗？首先是纯电CLA，800V，在续航里程和能耗方面会带来新的标杆，开启奔驰智能化，电动化的新纪元，2025会上市。其次，则是图五的GLE SUV 和VAN EA（MPV），拭目以待。

另外，奔驰的智能化会进一步加速，包括无图L2++的智驾会在今年上车。

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赵勇-玩电8
12-17

奔驰

奔驰AMG官方放出的首张纯电SUV伪装预告图，看起来定位和尺寸似乎和GLS相近。根据之前的消息，新车将使用轴向磁通电机+新型高性能电池的组合，后者能量密度据称提高了40%。另外，新车很可能会区别于现有的EQ车型序列独立存在，预计明年年初上市。#汽车资讯# #电动汽车# 

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贰梦
12-16

奔驰

“智驾绝对是我们的重中之重” 
和奔驰智驾负责人王忻总每次的沟通都会收获大量奔驰的新进度的信息
他们团队规模已经实现翻倍（2000+人员），从有图到无图的转化也已经完成，速度之快在新势力都少见，更别说在豪华品牌奔驰了，可见奔驰对智驾/智能的重视程度
而且从我们皆电实际体验的L2++结果来看，奔驰的智驾也已经稳稳的去到了第一梯队

这次专访也总结一些内容分享给大家~

受访人——王忻先生 
梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人

【智驾方面的奔驰标准究竟是怎么样的？怎样成为这样一个标准？】

1、奔驰智驾的安全标准，是把有关功能安全的所有的 

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贰梦
2024-10-21

奔驰

终于在上海浦东美术馆见到了全新奔驰G家族，纵使新款G500携手AMG G63上市，但我心中的主角，是45年以来的首款纯电大G——G580。

这款预售217万的全新大G，还是那个耀眼的三叉星、还是那个硬朗的复古方盒子，但通电后，它已完成了“传统三把锁”的全面进化。

但凡爱车之人，心中都会一辆Dream Car（甚至不止一辆），要么是终极的性能，诸如法拉利、布加迪、帕加尼之类的终极超跑，要么是极致的奢华，以劳斯莱斯、宾利为代表的无与伦比的体验，又或者是纯粹的个性，譬如已化作越野图腾的奔驰大G。

自1972年首台大G投入市场，40多万辆大G仍然驰骋在公路、草原、高山与冰川，或是执行特种任务、或

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赵勇-玩电8
2024-10-17

奔驰

一波奔驰新CLA的预告图，可能会提供纯电和插混两种动力形式，因为图中这台车似乎同时保有油箱盖和充电口。根据奔驰此前的介绍，新CLA的纯电版本将使用MMA 800V平台，能耗可以控制在12kWh/100km的水平，同时支持15分钟补能400km；另外，在单纯的续航上新车也可能做到750km的成绩（WLTP）。#汽车资讯# #新能源车# 

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赵勇-玩电8
2024-10-09

奔驰

【车载】奔驰AMG One在北环的新圈时纪录

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赵勇-玩电8
2024-09-11

奔驰

奔驰最近也公布了他们在固态电池领域的新动作：他们将与美国初创公司Factorial共同研发新的固态电池，其质量能量密度大约在450Wh/kg的水平，支持的续航水平将比现有电池高80%左右，预计2020年代末可以投入量产。此前，Factorial在2022年成功融资了2亿美元，奔驰、Stellantis和现代汽车集团都是投资方。

和国内一些厂家的思路类似，Factorial也有所谓的半固态电池技术储备，后者可能会在2026年前后投入实际使用。#汽车资讯# #电动汽车# #固态电池# 

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HiEV大蒜粒车研所
2024-09-05

奔驰

140亿元，梅赛德斯-奔驰宣布加大在华投资

梅赛德斯-奔驰集团昨日宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，用于丰富【乘用车和轻型商务车】的【本土化产品阵容】。

①乘用车领域，首发看点是明年的全新【纯电长轴CLA车型】，基于MMA平台（梅赛德斯奔驰模块化架构）打造，由北京奔驰投产。

北奔将从明年开始量产基于MMA的全新车型，应该不止这一款。

CLA级概念车采用了800V架构，15分钟充电400公里，能耗12kWh/百公里。

②轻型商务车，未来梅奔轻型商务车中的中、大车型，都将基于模块化的VAN.EA电动化平台打造。

这次的投资也包含支持福建奔驰生产基于VAN.EA平台

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