极氪009

MPV |纯电动

43.90-78.90万

官方价:43.9-78.9万

VR看车

参配

纯电续航 900km
车辆平台电压 800V
导航辅助驾驶 城市(选)/高速(选)
激光雷达 1

纯电动 340马力

2024款七座过道版两驱 140kWh

48.90万起

61%的人关注

官方价：48.9万

纯电动 422马力

2024款七座过道版两驱 108kWh

43.90万起

94%的人关注

官方价：43.9万

纯电动 612马力

2024款七座过道版四驱 140kWh

50.90万起

94%的人关注

官方价：50.9万

2024款六座行政版四驱 140kWh

51.90万起

85%的人关注

官方价：51.9万

纯电动 789马力

2024款七座过道版四驱 108kWh

45.90万起

88%的人关注

官方价：45.9万

2024款六座行政版四驱 108kWh

46.90万起

51%的人关注

官方价：46.9万

2024款四座光辉版四驱 108kWh

78.90万起

69%的人关注

官方价：78.9万

2022款

2022款 WE版

49.9万起

54%的人关注

官方价：49.9万

2022款改款 WE版

50万起

74%的人关注

官方价：50.0万

2022款改款 ME版

58.8万起

66%的人关注

官方价：58.8万

2022款 ME版

58.8万起

75%的人关注

官方价：58.8万

圈子动态

极氪

德卤爱开车: 在CES上，极氪宣布了四大出海战略，其中智能架构出海还挺有意思的。这个智能架构是浩瀚—M架构，在国内其实已经有车型落地了，就是极氪MIX。而在国外，将会在2025年大规模交付自动驾驶汽车——极氪RT（图二）。浩瀚-M架构在设计之初就是面向未来无人驾驶，脱胎于吉利和无人驾驶公司Waymo 的合作。 Waymo提出的要求就是：一台空间足够大、但是车身要足够小的车。这个架构支持从2700mm至3300mm的宽泛轴距，覆盖了A-E级车型。其中座椅布局也相当灵活，可以应对无人出行场景的多种需求，六座、七座应该都是可以的。在空间利用率上，浩瀚-M架构可以达到

1978人正在圈子中进行交流

极氪009

轰鸣的小跑: 中午的极氪直播，兑现承诺了，无图城市NZP终于来了。其实前天我才说过，智驾的氛围快拉起来了，氛围上来是一个分水岭---以前的可以没有，以后的不能没有，为什么呢？你有，我没有，我的就是老车，我的就没面子，我买了没有的就是吃亏。用户心态是这样的。尽管很多人觉得保守啦我不需要智驾啦，但是人嘛！你看着自己四年前的手机，和今天新出的手机，总是有想法的---是不是它也适应不了新时期的需求了呢？极氪浩瀚智驾2.0无图城市NZP万人公测计划正式开启了，一上来就是覆盖全国3万多个乡镇和300多万乡村，没有什么死角。年底会对所有搭载浩瀚智驾2.0的车型全量推送无图城市NZP，包括极氪001、极氪00

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最新资讯

德卤爱开车

01-07

极氪

在CES上，极氪宣布了四大出海战略，其中智能架构出海还挺有意思的。

这个智能架构是浩瀚—M架构，在国内其实已经有车型落地了，就是极氪MIX。

而在国外，将会在2025年大规模交付自动驾驶汽车——极氪RT（图二）。

浩瀚-M架构在设计之初就是面向未来无人驾驶，脱胎于吉利和无人驾驶公司Waymo 的合作。

Waymo提出的要求就是：一台空间足够大、但是车身要足够小的车。

这个架构支持从2700mm至3300mm的宽泛轴距，覆盖了A-E级车型。其中座椅布局也相当灵活，可以应对无人出行场景的多种需求，六座、七座应该都是可以的。

在空间利用率上，浩瀚-M架构可以达到

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12-27

极氪

极氪「冬征」技术发布会开始了，此前去牙克石就是这件事，今天主要讲九源热泵技术、无双速热空调、金砖二代电池以及 800V 极充技术。印象最深的还是「九源热泵技术」。

按照传统的燃油车冬季用车解决方案来说，就是利用发动机产生的“废热”去帮助汽车加热，但是对于新能源汽车特别是纯电车型来说，本身的产热效率其实远没有燃油车高。

而极氪的「九源热泵技术」简单点来说就是利用汽车上的九大热源上的热量，不断吸收循环回收利用。最夸张的是芯片工作时候产生的热量，极氪回收的效率能达到 1700 瓦，也就是每小时可以省 1.7 度电，换算下来 CLTC 续航里程增加 10 公里。

我们从海拉尔出发去牙克石的时候我

#皆电大V说

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12-26

极氪

上周去杭州体验了OS6.3还没来得及把内容发出来
这两天已经开始全量推送了，刚好把我007更新了后直接实车体验好了(几个大更新
一个是无图的城市NZP，之前是beta版，看看正式情况如何
一个是座舱的无麦K歌，听说几乎做到了无延迟(可惜这个版本只有极氪001，后续推送其他车型
再有就是ai模型的更新了，Eva的造型和智能化更丰富
再有就是一大堆100多项更新，这两天出视频和大家聊聊

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12-25

极氪

收集到的极氪一些小细节，无论是现场的布置还是活动的准备都很用心，场地试驾的时候教练说得最多的一句话：“我们的工作就是让每一位来的老师都玩得开心，玩得尽兴！”

#皆电大V说

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11-25

特斯拉

E战到底 | 智驾/泊车大比拼华为避让超秀/乐道城区直迷糊/极氪莫名降级

#皆电每日分享

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11-22

小鹏

前几天广州车展跟好几位哥哥吃了饭，总结一下想法：

各家车企的营销出了问题：行业通识进不去，普遍方法进不去，原因不是方法错了，是各家公司运行的操作系统对接不上。

小米和华为各有一套类似iOS的操作系统，虽封闭但有自己的拥趸，也有自己的生态伙伴；
极氪小鹏零跑等都是在跑同一套安卓系统，他们的人才流动带着方法论落地，其实也是畅通的；
但是问题是，更多的车企在跑着一套塞班系统，所以不论是.apk还是.dmg，你根本就跑不动。

这时候你需要的是……一个虚拟机，但虚拟机效率慢有延迟，而且风险巨大……
所以，大家很忙很累，但就是run不起来。

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11-20

极氪

“车上吃火锅”，是不是一门好生意

原创

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轰鸣的小跑

11-08

极氪009

中午的极氪直播，兑现承诺了，无图城市NZP终于来了。
其实前天我才说过，智驾的氛围快拉起来了，氛围上来是一个分水岭---以前的可以没有，以后的不能没有，为什么呢？
你有，我没有，我的就是老车，我的就没面子，我买了没有的就是吃亏。
用户心态是这样的。
尽管很多人觉得保守啦我不需要智驾啦，但是人嘛！
你看着自己四年前的手机，和今天新出的手机，总是有想法的---是不是它也适应不了新时期的需求了呢？

极氪浩瀚智驾2.0无图城市NZP万人公测计划正式开启了，一上来就是覆盖全国3万多个乡镇和300多万乡村，没有什么死角。年底会对所有搭载浩瀚智驾2.0的车型全量推送无图城市NZP，包括极氪001、极氪00

#极氪高管直播续航实测

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10-18

极氪

极氪官宣，其品牌累计交付新车已达35万辆。以它相对较晚的起步时间来说，这个成绩很不容易了🤔 #极氪# #汽车资讯#

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10-14

小鹏

【不懂就问系列】深灰VS暖棕，选哪个……？

小鹏P7+的黑内饰，其实是深灰色的……非常有质感的灰色。
相比于白内（浅灰）或米内（暖棕）来说，黑内应该经脏很多吧？

我个人是最喜欢暖棕色，但觉得深灰色也很不错，大家会更喜欢哪个颜色呢？
气质好像完全不一样的感觉……

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