# 零居的机智生活

零居的机智生活

78人参与 · 39.6k人浏览

你好零居，来分享你的零跑故事，领超值好礼（含京东卡哦）

2023-09-20

零跑C11

车主有奖 | 认证零跑车主领皆电车主好礼

原创首发

转发

5

5

2023-08-28

零跑C11

动态有奖 | 分享你的零跑故事，领6000元好礼

#零居的机智生活

原创首发

转发

6

17

01-29 零跑C11车主

零跑

相信50万以内最具品价比的中型SUV，有其一定的参考标准，而作为车主的角度，零跑把价格定在20万以下，肉眼可见的20万以内唯一配有激光雷达的C10，这是确实的真诚实意，听说发布会后24小时内的订单突破15000+，并且其中40%以上是顶配的预订，可见准车友们对零跑20万以下，准确来说是18万级的带有激光雷达的C10的认可，当然了，作为一名老车主，以了解零跑在价格的把关及董事长的处事风格，相信真正售价，包括盲订权益等等，还有可能把C10的价格进一步下探至更诚意区间，让我们共同期盼其真实价格达到每个人的预算，人人有车，人人能开得起车。零跑创始人兼董事长朱总立下豪言壮语，零跑全域自研，把品牌溢价拉下

#零居的机智生活

转发

7

3

01-19 零跑C11车主

零跑

8295首推零跑C10

文章

转发

20

7

01-24 零跑C11车主

零跑

#C系 OTA我最喜欢的功能# 零跑OTA后自动泊车分享：

购车500多天了，说实话，当初买C11的时候，并非图的那些辅助驾驶和自动泊车这些新能源的高科技的玩意儿，并且作为一名15多年车龄的老司机来说，自己方向盘，自己驾驶舱，都是最保险和最安全的，所以这1.5年以来，基本上没怎么使用，而不久前的OTA后，听说辅助驾驶更加精准了，这不，让我这名传统机械式开车的老司机，重新点燃了尝试使用C11的自动泊车功能，不图别的，就与家人或朋友一起图个乐，也是人生一大美事，毕竟，男人至“史”，依然是少年呀！

以下是我对于小零在车机上的操作自动泊车，简略分享如下：

车内自动泊车：在中控屏上点击自动泊车，点

转发

6

7

01-18 零跑C11车主

零跑

从油车转换成电车，首先最大的变化就是起步，即物理学上的加速度。对于油车来说，尽管雅阁是2.4L的中大排量的大型接近C级轿车，但在物理结构的限制下，自然吸气毕竟有个火花塞，而电车直接通过电驱动，从0-100km只是数秒钟的事，何况C11全系标配后驱甚至是双电机四驱，百公里起步，秒杀一众油车！小零给我的第一驾驶感受是：电车起步快，电机200多匹给力，特别是红绿灯第一排车的起步，尤其明显，路上随意超车、切道、变线（安全的前提下），驾驶乐趣，绝对值得！

第二的变化就是从油车的实体按键到小零的简约风，全系几乎没有实体键，通过人工智能的语音对答，8155芯片对答如流，响应也是迅速地执行，如空调、导航、门

转发

1

16

01-17 零跑C11车主

零跑

#2024零跑全域自研开放日#

2024年1月10日，这个数字具有特殊意义的一天，全球车型C10正是跟这个日子有关，并且零跑在这天上市C10的同时，也开放了全域自研的看家本领，那我们眼中的零跑，不管是零跑车主，或是观望中的准车主，对零跑的全域自研，又是怎样的看法呢。

只有全域自研，自主掌握核心技术，才能跟上智能电动车的更新周期；经过多年沉淀，已实现整车成本70%的自研自造能力。如今，零跑的平台架构5年实现3次迭代，从2019年的分布式电子架构（Leap1.0）转向2021年的域集中式电子架构（Leap2.0），再到现在的中央式电子架构（Leap3.0）。在中国新能源汽车迈向年产销千万辆时

+3

转发

3

5

01-10 零跑C11车主

零跑

购买C11共500多天后的自动泊车首试

转发

2

3

12-25 零跑C11车主

零跑

有感于零跑8周年公开信

文章

转发

评论

2

加载中...