享界S9

中大型车 |纯电动增程式

30.98-44.98万

官方价:30.98-44.98万

VR看车

参配

纯电续航 816km
车辆平台电压 800V
导航辅助驾驶 城市(选)/高速
激光雷达 4

增程式 1.5T 309马力

2025款增程 Max

30.98万起

87%的人关注

官方价：30.98万

2025款增程 Max+

33.98万起

82%的人关注

官方价：33.98万

2025款增程 Ultra

36.98万起

53%的人关注

官方价：36.98万

纯电动 313马力

2024款纯电 Max后驱长航版

39.98万起

85%的人关注

官方价：39.98万

2024款纯电 Ultra后驱长航版

42.98万起

93%的人关注

官方价：42.98万

纯电动 530马力

2024款纯电 Ultra四驱旗舰版

44.98万起

68%的人关注

官方价：44.98万

圈子动态

享界S9

二师兄玩车: 【质疑声不少，尊界S800能成功吗？】在今年的广州车展上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“跟着华为走，肯定成功；跟着余承东走，肯定成功。强烈建议余承东改名，改成余成功。” 虽然现场余总听着尹总的夸赞笑得很腼腆，但是他还真配得上“余成功”的称号。毕竟三界的成绩摆在那儿，32个月累计交付50万辆车，创造新势力最快交付记录；问界新M7累计大定突破30万辆，成为新国民SUV；问界M9上市11个月大定高达18万辆，并连续7个月蝉联50万元以上车型销量冠军；智界R7上市2个月大定突破4万辆，现在奇瑞和华为忙着保交付，一车难求…… 在11月26日的华为Mate品牌盛典上，第四届尊界的首款车型尊界S8

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25人正在圈子中进行交流

最新资讯

二师兄玩车

11-29

享界S9

【质疑声不少，尊界S800能成功吗？】

在今年的广州车展上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“跟着华为走，肯定成功；跟着余承东走，肯定成功。强烈建议余承东改名，改成余成功。”

虽然现场余总听着尹总的夸赞笑得很腼腆，但是他还真配得上“余成功”的称号。

毕竟三界的成绩摆在那儿，32个月累计交付50万辆车，创造新势力最快交付记录；问界新M7累计大定突破30万辆，成为新国民SUV；问界M9上市11个月大定高达18万辆，并连续7个月蝉联50万元以上车型销量冠军；智界R7上市2个月大定突破4万辆，现在奇瑞和华为忙着保交付，一车难求……

在11月26日的华为Mate品牌盛典上，第四届尊界的首款车型尊界S8

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11-21

享界S9

享界S9的明星车主黄轩·参加了“享界S9我说了算”活动并发布自己的车主大片，我一直挺喜欢黄轩，比较稳重有内涵，有情商，算是个实力派，都说什么人买什么车，享界S9其实跟黄轩很像。
首先稳重和内涵在于享界S9的定位，主打就是豪华，整体设计不夸张不做作，给人一种很浓郁的“高级感”和“舒适感”，内部配备的豪华座舱无论是座椅配置还是智慧座舱都能给人一种手到擒来的从容。
而高智商高情商这方面就不得不提享界S9首搭的HUAWEI ADS 3.0高阶智驾了，在端到端的加持下，智驾过程非常智能且识别率高，更贴近人类驾驶的风格加成体验也非常舒适，车位到车位的智驾便利度大幅提升，真的就是“点一下”它全懂的那种高情商

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10-23

享界S9

翻了翻享界S9的续航测试，懂车帝与42号车库都是与蔚来ET7去比的。不知道为啥这么比，ET7卖得也不多啊…… 毕竟是蔚来的旗舰三厢轿车吧，大部分品牌的代表作都是旗舰三厢轿车或中级三厢轿车。

懂车帝与42号车库的测试结果差不多，蔚来ET7的高速续航达成率为63.4%-63.79%，享界S9的续航达成率为72.3%-77.69%。ET7还特别优化过风阻，按理说取得这么差的成绩不应该，可能还是要看NT3.0的吧。

懂车帝的测试标准为绕着北京环节贴着100-120限速跑，总共6-7小时跑完，也就是说平均速度在80km/h左右，并不算快。这也很真实，有人经常以为限速120km/h的高速上平均速度就能

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10-08

享界S9

华为卖车的开山之作是赛力斯SF5，这车后来更名为问界M5，今年又改款后，本质上属于赛力斯的老产品，销量一直就没了爆发过。

相比之下，智界R7才是华为完全操刀的产品，无论是设计还是架构都是全新的。智界R7的到来，基本宣告问界M5 game over了。

国庆首日大定，智界R7单日超2000辆，同时，享界S9估计有600了。

华为完全操刀的产品入局市场，新的阶段开启。

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08-20

享界

享界S9的上海001号车主是杨幂，余承东亲自来上海交付。现场我也和这位清华学长交流了一下，聊起享界S9上的技术来，从途灵底盘到铝合金用量、从ADS3.0到巨鲸电池滔滔不绝。毕竟是搞技术出身的，所以花点时间搞明白这些并不难。

问及四个界都有途灵底盘，有相似性也有差异性。那么是相似性更多还是差异性更多呢？答曰相似性更多。

问及喜欢开SUV还是轿车时，他说根据场景不同而选择。现场讲起公式，风阻等于风阻系数乘迎风面积、乘空气密度、乘速度平方，所以轿车风阻小、续航更长。

问及今年过年回家开哪辆车？犹豫了一下说可能开享界S9。这么犹豫一下，我感觉今年鸿蒙智行还会有新车吧？

还留意到一点，余承东

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08-15

享界

享界S9的营销节奏其实一直在线。

第一波是老板。

强调商务出行，空间大气、舒适。于是余承东找来目标受众，周鸿祎、王高飞都亲自体验，并激情下单。

第二波是明星。

强调高端、保护隐私。先是黄晓明、高叶在发布会上发言称赞，然后现在签了杨幂当品牌挚友，国民度、流量度都有了。

另外，享界S9是华为和北汽携手打造的，北汽表现除了ALL IN 的态度，产能方面全面支持，之前智界S7出现的产能交付问题从源头控制了。

更有意思的是价格，公务用车标准部长级是45万元以下，享界S9 Ultra 就卡线定在44.98万元。

高端纯电难卖是事实，华为算是在努力开新路。

前几天车fans创始人孙少军给出的

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轰鸣的小跑

08-08

享界S9

享界S9零气味健康座舱。经济型产品要讲功能性，动力底盘车身好，辅助以越级的配置。豪华型的产品，功能性上其实“不需要有疑问”，否则直接拉胯---于是需要讲的，就变成了滋生“情绪主义”，真正能让你爽到的点上。

你可能会想为啥享界S9为啥热点上来不讲电池、续航、动力性那些东西，但“气味健康”这个事情，才算是扣准了它“豪华级”的定义---尤其是正值夏季，这几天恰好有好几个朋友在吐槽乘员舱味道重怎么办，事实上疫情以来，大家都格外重视这个，尤其是“母婴诉求”。

五年前打这个概念的，只有沃尔沃一个品牌，但即使放到现在，国产车目前打这个概念的产品也不多，享界S9要讲这个故事我觉得是可以的。

大家猜猜这车

#总编问答

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08-07

综合

卓越的用户体验，这是一切豪华的本质。

要达到卓越这样的体验，一定是要提供“与众不同”的体验，这种体验就来自于定制化，从新能源汽车开始，电动车开始提供个性化定制服务，允许客户根据自己的喜好选择颜色、内饰、配置等。这样在硬件配置上就提供了千人千面的选择，打造一台你喜欢的车，而不是接受一台工程师认为你会喜欢的车。

但是这还不够，因为豪华的体验一定是要符合你自己的很多习惯，比如你一上车就要23度的空调，风量要2级，导航线路不喜欢走地面，面对这种需求，就需要软件有自定义的能力，比如说现在汽车中的智慧场景能力，可以原子化车辆功能，让自己去随意拼接。又比如说现在的智能驾驶可以学习你的选道习惯，去按照你的

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二师兄玩车

08-07

综合

【想象中的智驾要来了？从享界S9聊华为ADS3.0智驾】

智能驾驶是各大新能源汽车厂商竞争的高地。那么，它到底发展到到什么水平了呢？

8月6日，鸿蒙智行旗下全新中大型轿车享界S9正式上市，售价为39.98-44.98万元。

这款车的卖点就是来自华为的多种核心装备，而外界关注比较多的话题之一是它的ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统。

该系统2024年4月24日正式发布，新上市的享界S9首发搭载。那么，它有哪些亮点呢？

1️⃣华为ADS 3.0能带来什么？

享界S9是ADS 3.0系统的首发车型，有了这套系统，享界S9能提供哪些智驾功能呢？

目前市场上主流的智能驾驶辅助系统，一般有两

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08-07

享界

秒看新车发布丨享界 S9 正式上市

享界 S9 Max 版和 Ultra 版的价格分别为 39.98 万和 44.98 万，在鸿蒙智行家族里定位全景智慧旗舰轿车，将会与问界 M9 组成“双 9 旗舰”。

亮点配置：
- 搭载 D 级轿车专属途灵平台，标配 5 档自适应调节空气悬架，还有晕车舒缓模式；
- 全系标配舒云座椅，双温控冷暖箱、还有首个量产轿车后排零重力座椅；
- 配备 32 英寸投影巨幕以及华为悦彰卓越系列音响，影音体验更佳；
- HUAWEI ADS 3.0 系统上线，端到端全新架构正式上车；
-全新 HarmonyOS 4 可实现手机应用双向无缝流转、全面支持手机桌面布局；

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